Sıkça Sorulan Sorular

4. Aracıma en uygun binek lastik ebadını nasıl öğrenebilirim? Aracınızın orijinal lastik ebatlarını sürücü kapısının iç kısmındaki etikette, yakıt deposu kapağının içinde veya aracınızın kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Ayrıca sitemizdeki "Araca Göre Lastik Bul" motorunu kullanarak da doğru ebatlara ulaşabilirsiniz.

Yaz lastikleri, sıcak havalarda sertleşmeyen özel bir kauçuk bileşenine sahiptir ve 7°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda optimum performans gösterir. Kış lastikleri ise 7°C'nin altındaki soğuk havalarda esnekliğini koruyan silika bazlı bileşenleri ve kar/buz üzerinde tutunmayı sağlayan derin kılcal kanalları ile öne çıkar.

Dört mevsim lastikler, ılıman iklim şartlarında yıl boyu kullanım için idealdir. Ancak yoğun kar yağışı, buzlanma ve çok düşük sıcaklıkların yaşandığı zorlu kış şartlarında, gerçek bir kış lastiğinin sunduğu maksimum tutunma ve fren mesafesi güvenliğini sağlayamazlar.

7. Binek lastiklerin hava basıncı ne sıklıkla kontrol edilmelidir? 

Lastik hava basınçları, lastikler soğukken (araç en az 3 saattir park halindeyse veya düşük hızda 2-3 km'den az yol yapmışsa) ayda en az bir kez ve uzun yola çıkmadan önce mutlaka kontrol edilmelidir.

8. Lastiklerimin ömrünün bittiğini (kabak lastiğini) nasıl anlarım? Yasal minimum diş derinliği sınırı 1.6 mm'dir (kış lastiklerinde güvenli sürüş için 4 mm önerilir). Lastiğinizin ana kanallarının içinde yer alan "diş derinliği göstergeleri" (TWI) yüzey ile aynı hizaya geldiyse, lastiğinizin değişim vakti gelmiş demektir.

9. Run-Flat (Patlasa da gidebilen) lastik nedir, aracıma takabilir miyim? Run-Flat lastikler, güçlendirilmiş yanak yapıları sayesinde hava basıncı tamamen düşse bile belirli bir hıza ve mesafeye kadar (genelde 80 km/s hızla 80 km) yol almanızı sağlayan lastiklerdir. Sadece fabrika çıkışında Run-Flat uyumlu jantlara ve süspansiyon sistemine sahip araçlara takılmalıdır.

10. Binek araçlarda lastik rotasyonu (yer değiştirme) neden önemlidir? 

Araçların ön ve arka dingillerindeki ağırlık dağılımı ve frenleme/çekiş kuvvetleri farklıdır. Lastiklerin ortalama her 10.000 km'de bir ön/arka ve sağ/sol şeklinde (lastik desenine uygun olarak) yer değiştirilmesi, düzensiz aşınmayı önler ve lastik ömrünü uzatır.

11. Yeni lastik aldığımda rot-balans ayarı yaptırmam zorunlu mu? Evet. Balans ayarı, tekerleğin ağırlık dağılımını eşitleyerek titreşimi önler; rot ayarı ise tekerleklerin yere doğru açıyla basmasını sağlar. Yeni lastiklerin uzun ömürlü ve konforlu olması için montaj esnasında mutlaka yapılmalıdır.

Ağır vasıta lastikleri kullanılacakları aksa göre özel tasarlanır. Ön (direksiyon) lastikleri yönlendirme hassasiyeti için düz olukludur. Çeker (çekiş) lastikleri yüksek torku yola aktarmak için bloklu ve derin desenlidir. Treyler (dorse) lastikleri ise yanal aşınmalara ve yüksek yüke dayanıklı, serbest dönmeye uygun yapıdadır.

13. Yanlış aksa yanlış desen ağır vasıta lastiği takılırsa ne olur? Örneğin, çeker aksa ön lastiği takmak çekiş kaybına, patinaja ve kış aylarında aracın yolda kalmasına sebep olur. Treyler lastiğinin çeker aksa takılması ise lastiğin çok kısa sürede parçalanmasına ve tehlikeli durumlara yol açar.

14. Ağır vasıta lastiklerinde Yük Endeksi ve Kat Muadili (PR) neden çok kritiktir? 

Ağır vasıtalar tonlarca yük taşır. Lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlık yük endeksi (Load Index) ve kat muadili (PR - Ply Rating) ile belirlenir. Aracın taşıma kapasitesinin altında yük endeksine sahip bir lastik kullanmak, lastik gümlemesi (patlaması) riskini artırır.

15. Uzun yol (Otoyol) ve Şantiye (Off-Road) ağır vasıta lastikleri arasındaki farklar nelerdir? Uzun yol lastikleri asfaltta düşük yuvarlanma direnci, yakıt tasarrufu ve uzun kilometre ömrü sunacak şekilde tasarlanır. Şantiye/Hafriyat lastikleri ise kesilmelere, taş batmalarına ve yırtılmalara karşı çok daha kalın sırt kauçuğuna ve ekstra güçlendirilmiş karkas yapısına sahiptir.

Kaliteli ve hasar görmemiş karkasların (lastik iskeleti) üzerine standartlara uygun tesislerde yapılan soğuk veya sıcak kaplama işlemleri tamamen güvenlidir. Filo maliyetlerini büyük ölçüde düşürür ve çevre dostu bir uygulamadır. Sitemizde kaplamaya uygun, yüksek kaliteli karkasa sahip Premium lastik markalarını bulabilirsiniz.

17. Regroovable (Diş açılabilir) ağır vasıta lastiği ne demektir? "Regroovable" ibaresi bulunan ağır vasıta lastiklerinin sırt bölgesinde fazladan kauçuk tabakası bulunur. Lastik belirli bir seviyeye kadar aşındığında, uzman kişiler tarafından özel aletlerle mevcut kanallar derinleştirilerek lastiğin ömrü yaklaşık %25 oranında uzatılabilir.

18. Ağır vasıta lastik basıncı filonun yakıt tüketimini nasıl etkiler? Eksik hava basıncı ile çalışan ağır vasıta lastikleri, yere daha fazla sürtünür (yuvarlanma direnci artar). Sadece %20'lik bir hava basıncı düşüklüğü, yakıt tüketimini %2-3 oranında artırır ve lastik ömrünü %30'a kadar kısaltır. Düzenli basınç kontrolü, filolar için en büyük tasarruf kalemidir.

Doğru rot-balans ve dingil ayarlarının yapılması, mevsime ve yol şartlarına uygun lastik seçimi, periyodik hava basıncı takibi, fren sistemlerinin kusursuz çalışması ve aşırı yüklemeden kaçınılması lastik maliyetlerini minimuma indirecektir.

20. Kullanılmayan yazlık veya kışlık lastiklerimi nasıl saklamalıyım? Lastikler kuru, serin, direkt güneş ışığı (UV) almayan ve kimyasal maddelerden (yağ, yakıt, asit) uzak bir ortamda saklanmalıdır. Jantlı saklanacaksa üst üste yatay şekilde veya asılarak; jantsız saklanacaksa dikey olarak yan yana dizilerek ve ayda bir çeyrek tur döndürülerek depolanmalıdır.